Распоряжение ОАО РЖД от 0. N 1. 83. 4РОАО. N 1. ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РАЗДЕЛКИ ИСКЛЮЧЕННЫХ ИЗ ИНВЕНТАРЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВВ целях совершенствования технологии разделки в металлолом исключенных из инвентаря грузовых вагонов, заготовки демонтированных с них узлов и деталей для повторного использования, установления единых требований по охране труда при разделке вагонов 1. Утвердить и ввести в действие с 1 октября 2. ТК 1. 35 2. 00. 9 г. Начальнику Департамента вагонного хозяйства Д. Н. Лосеву, начальнику Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов Н. Инструкция 425 Пкб Цв' title='Инструкция 425 Пкб Цв' />ЦШ571 Инструкция по приемке в эксплуатацию законченных строительством объектов. ПКБ ЦВ. doc 125. 5 Кб, 1487 просмотров. Тип файла doc. ЦД867 от 13072001. Кб, 425 просмотров. На странице размещены различные инструкции ОАО РЖД, ЦТ, ПКБ ЦТ по эксплуатации и ремонту. ТИ 425 Техническое обслуживание и текущие ремонты. ЦТЦВЦЛ590 Инструкция по восстановлению и упрочнению. Техническое описание и инструкция. РБ 0003 Инструкция по движению поездов и маневровой рабо. П 0023 Инструкция по эксплуатации переездов на железной. ПКБ ЦВ. 1. 2 Данная методика является дополнением к РД 32 ЦВ 0822006 Ремонт тележек модели. Т 447. 01. 000 ПКБ ЦВ. ТУ 32 ЦВ 179995. ГОСТ 42575. Настоящая Типовая инструкция далее Инструкция устанавливает. СССР 14. 06. 84 N 425 ПКБ ЦВ, инструкциями предприятия по охране труда для. Saeyb.png' alt='Инструкция 425 Пкб Цв' title='Инструкция 425 Пкб Цв' />А. Бочкареву обеспечить рассылку типового технологического процесса разделки исключенных из инвентаря вагонов ТК 1. Руководителям вагонных депо, имеющих в составе пункты разделки вагонов, в срок до 1. Начальникам служб вагонного хозяйства и региональных дирекций по ремонту грузовых вагонов установить контроль за внесением указанных изменений. С введением в действие комплекта документов, указанных в п. ТК 1. 35 1. 98. 6 г. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Департамента вагонного хозяйства Лосева Д. Н. Вице президент. ОАО. Воротилкин. КОМПЛЕКТ ДОКУМЕНТОВ НА ТИПОВОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАЗДЕЛКИ ИСКЛЮЧЕННЫХ ИЗ ИНВЕНТАРЯ ВАГОНОВТК 1. СОГЛАСОВАНОНачальник Департаментавагонного хозяйства ОАО. Главный инженер. ЦДРВ ОАО. Ворыханов. 17. 0. Главный инженер. ПКБ ЦВ ОАО. Бахмат. 15. 0. 6. Ведомость технологических документов. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ1 ВВЕДЕНИЕ1. Настоящий Типовой технологический процесс предназначен для разработки рабочих технологических процессов пунктов механизированных производственных участков разделки грузовых вагонов, исключенных из инвентаря, применительно к местным условиям, а также организационно технических мероприятий по совершенствованию их работы. Разделка исключенных из инвентаря грузовых вагонов в металлолом и заготовка снятых с них деталей и узлов для повторного использования производится в соответствии с требованиями инструкции по исключению из инвентаря вагонов N ЦЧУ ЦВ4. N 4. 25 ПКБ ЦВ инструкции по охране труда при разделке в металлолом вагонов, исключенных из инвентаря, утвержденной Распоряжением ОАО. N 2. 46. 0р. 1. 3 Разделка вагонов должна выполняться с учетом. Разделка вагонов в металлолом производится на пунктах механизированных производственных участках разделки, входящих в состав или находящихся в ведении вагонного эксплуатационного или ремонтного депо. Территория участка разделки, как правило, должна иметь твердое покрытие. Перед подачей в разделку вагоны должны быть очищены от остатков грузов и обмыты. В технически обоснованных случаях участки обмывки могут предусматриваться в составе крупных пунктов разделки. Вагоны для перевозки опасных грузов, легковоспламеняющихся материалов и т. ППС, с предоставлением акта формы ВУ 1. Вагоны после перевозки опасных и легковоспламеняющихся грузов без предъявления акта формы ВУ 1. Организация работы крупного пункта разделки. Типовая схема крупного пункта разделки с полным технологическим оснащением приведена на рисунке 1. На крупных пунктах разделки должны быть максимально механизированы все работы по разделке вагонов и отгрузке запасных частей, материалов и металлолома и организован ремонт всех запасных частей, снятых с вагонов. Технологическое оборудование для разделки вагонов по проекту Т 8. ПКБ ЦВ. В технически обоснованных случаях пункт разделки может оборудоваться площадкой 3 для очистки вагонов от остатков грузов, а также установкой для обмывки вагонов 4. Etka 7.5 Rus Торрент тут. Разделка вагонов на крупном пункте предусмотрена на четырех позициях демонтажа узлов и деталей вагонов, деревянной обшивки и досок пола, которые целесообразно снимать с вагонов до их порезки порезки кузова вагона котла цистерны демонтажа подвагонного оборудования и порезки рамы разборки и дефектации тележек. Для производства работ на высоте предусмотрено оснащение крупных пунктов разделки стационарными подъемниками Т 8. ПКБ ЦВ с откидными трапами для работ на продольных и торцевых стенах вагона на высоте до 4,1. На междупутьях с твердым покрытием допускается использование передвижных подмостей по ГОСТ 2. Демонтаж пятников и подвагонного оборудования, в т. Для этого использован кантователь рам вагонов Т 8. ПКБ ЦВ. 3. 2. 8 На первую позицию вагон подается тяговой лебедкой так, чтобы передняя торцевая стена вагона остановилась в зоне действия откидного трапа подъемника 7здесь и далее символомобозначена технологическая оснастка, входящая в состав проекта Т 8. ПКБ ЦВ. На первой позиции демонтируют деревянную обшивку стен и крыши крытых вагонов доски пола крытых вагонов и платформ грузовые и торцевые двери крытых вагонов и полувагонов стяжные хомуты и съемные части сливных приборов цистерн расцепной привод и головки автосцепок, концевые краны и тормозные рукава крышки загрузочно разгрузочных люков вагонов хопперов, цистерн, крытых вагонов борта платформ, вагонов самосвалов. Первая позиция находится в зоне действия козлового крана 5 грузоподъемностью не менее 3,2т и оснащена подъемником с откидным трапом 7 контейнерами 8для снятых с вагона запасных частей, приспособленными для транспортировки как краном, так и электропогрузчиком кассетами 6для складирования дверей крытых вагонов и полувагонов стеллажами 9для складирования деревянной обшивки и досок пола. На второй позиции производится укрупненная порезка кузова вагона котла цистерны. С вагона последовательно демонтируют и убирают на стапели 1. На стапелях укрупненные части вагона разрезают на удобные для транспортировки части, а также вырезают заготовки металла, используемые при ремонте вагонов и изготовлении средств технического оснащения. На вновь оборудуемых и реконструируемых пунктах для укрупненной разделки кузовов и рам рекомендуется использовать установку для воздушно плазменной резки металлов УВПР 2. ОАО электромашиностроительный завод. Симферополь, или аналогичные установки плазменной резки. Вторая позиция находится в зоне действия козлового крана 1. После порезки кузова котла вагон подается тяговой лебедкой I на третью позицию. На третьей позиции от тележек отсоединяют рычажную передачу вагона, кантователь 1. На стапеле демонтируют тормозное оборудование тормозной цилиндр, воздухораспределитель, запасный резервуар, воздухопровод, краны, пятники, поглощающий аппарат с тяговым хомутом, узлы и детали разгрузочных механизмов, крышки люков полувагонов и т. Затем раму разрезают на удобные для транспортировки части. Тележки перемещают лебедкой на четвертую позицию. Четвертая позиция состоит из участка накопления тележек, участка демонтажа тележек и участка дефектации рам тележек. На участке демонтажа с тележек снимают триангели. Раму тележки убирают краном с помощью траверсы 1. НК литых боковых рам тележек и надрессорных балок для выявления трещин в соответствии с РД 3. Затем раму тележки краном снимают с установки дефектоскопирования 1. Сначала демонтируют рессорное подвешивание, затем снимают с надрессорной балки боковины, надрессорную балку убирают с ложемента. Годные или подлежащие восстановлению детали рессорного подвешивания укладывают в контейнеры, боковины и надрессорные балки убирают на площадку 2. В зависимости от местных условий детали, подвергающиеся НК, могут транспортироваться в соответствующие участки депо. Детали рессорного подвешивания, боковины и надрессорные балки, подлежащие сдаче в металлолом, убирают на площадку 1. Колесные пары убирают краном с помощью захвата 1. Все снимаемые с вагона детали на позициях разделки подвергаются дефектации. В соответствии с телеграммой ОАО. Нр ВГ 4. 34. 8 забракованные литые детали тележек и автосцепного устройства разделывают в металлолом по методике надрессорная балка на две симметричные части по отверстию под шкворень боковая балка на две симметричные части по среднему сечению рессорного проема корпус автосцепки в месте перехода головки к хвостовику тяговый хомут по тяговым полосам корпус фрикционного аппарата по отверстию под стяжной болт.